日前，某論壇進行了一項關于輪胎品牌知名度的調查，以此了解車主更換輪胎時的選擇傾向。調查結果顯示，有39.02%的客戶選擇米其林輪胎，有19.51%的車主選擇倍耐力，有17.07%的車主分別選擇普利司通和馬牌輪胎，只有7.33%的車主選擇原廠標配輪胎或其他品牌輪胎。

　從上述調查可以看出，消費者第一選擇大多是米其林、普利司通之類大品牌，選民族品牌輪胎的人寥寥無幾。

　對此，大部分輪胎行業從業者普遍的看法是，國際輪胎巨頭的品牌大都經過近百年積累，其市場認可度自然較高，國內民族品牌還很年輕，品牌識別度低也很正常。

　那么，民族品牌的出路究竟在哪里？記者與部分業內人士進行了溝通，希望能夠從中得到一些啟示。

　錦湖輪胎的一位市場人員告訴編輯，中國輪胎企業除了提高產品質量外，仍需在兩方面做功課，“一是市場營銷；二是產品理念，要做市場需要的產品。”他說，目前國內民族品牌的輪胎，大多只能滿足消費者“低層次”的質量訴求，這是遠遠不夠的。

　何為“低層次”的質量訴求？

　“簡單地說，就是輪胎使用時間的長短。”上述人士告訴編輯，輪胎使用時間的長短是指其耐磨程度。曾經有一種消費理念認為：“用得住的，就是好的”，但是隨著人們生活水平的提高，只是“用得住”已經遠遠不能滿足人們的需求。現在，輪胎的舒適度、安全性能、噪聲大小、抗濕滑性能、抗冰滑性能以及抓地性能等，都在逐漸進入消費者的考量范圍。

　東風汽車技術中心某工作人員在與輪胎世界網溝通時，也表達了類似的看法：“在質量上，中國輪胎其實并不輸于國外大品牌。但中國企業生產的輪胎在噪聲、滾動阻力等方面，還和國外大品牌有些差距。”

該人士表示，汽車廠家在選取配套輪胎時，以上這些都是非常重要的參考指標，而中國企業在這些方面的起步相對比較晚，甚至有的企業到目前還沒有意識到其重要性。

　“大品牌輪胎的研發，是以消費者需求為轉移的。”一位有著多年輪胎銷售經驗的人士告訴編輯，像米其林、固特異這類大品牌，對消費者的需求把握得非常好。例如，消費者抱怨輪胎噪聲大、不節油，這些品牌會針對以上問題加以改進，通過優化胎面設計，使磨耗里程及使用壽命有效提高，但價格與上一代產品并沒有差別。

　“這些產品的存在，逐漸提高了消費者的胃口，擠壓了民族品牌的生存空間。”這位銷售人員如是說。

　此次與輪胎世界網編輯交流的業內人士都認為，生產和消費尚未緊密聯系，確實是中國輪胎業發展中很大的問題。一直以來，中國企業大都是“閉門造車”，不去了解消費者的需求在哪里，更不能跟緊時代腳步，這嚴重影響了民族品牌的影響力。

   一位業內人士表示，雖然中國輪胎企業已經開始重視產品的性能問題，但不可否認的是，企業的轉變仍然是被動的。“產品不能只停留在過去，要滿足現在，甚至要引領未來。只有轉變思路，扎扎實實打造出消費者認可的品牌，民族輪胎企業才有可能做大做強”。該人士最后說道。 

                                                                   ——摘自中國輪胎網