[ 06-09 09:20 ] 中港物流課堂之什么是中港快遞

中港快遞出口不用單票報(bào)關(guān)，統(tǒng)一集中整車報(bào)關(guān)下港（主要針對(duì)沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)，無法自己做單證或有資料需要做商檢覺得很麻煩，可以選擇中港快遞的方式發(fā)往香港，只需要此產(chǎn)品符合國(guó)家法律，告訴物流公司產(chǎn)品的詳細(xì)信息即可方便快捷）

[ 05-27 09:30 ] 外貿(mào)熱議：取消出口退稅；允許外貿(mào)集裝箱帶貨；出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷

 今年，受疫情影響，國(guó)際市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮，我國(guó)外貿(mào)下行壓力較大。我們理想物流專注17年的中港業(yè)務(wù)，也一直在關(guān)注對(duì)外貿(mào)易的相關(guān)動(dòng)態(tài)，最新的商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，1-4月，我國(guó)進(jìn)出口總額下降4.9%，其中，出口下降6.4%。面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)和沖擊。   這讓穩(wěn)外貿(mào)成為今年兩會(huì)上的熱議話題，人大代表紛紛為穩(wěn)外貿(mào)支招。   取消出口退稅   在促進(jìn)外貿(mào)基本穩(wěn)定方面，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在作政府工作報(bào)告時(shí)表示，圍繞支持企業(yè)增訂單穩(wěn)崗位保就業(yè)，加大信貸投放，擴(kuò)大出口信用保險(xiǎn)覆蓋面，降

[ 03-17 19:11 ] 驚！亞馬遜FBA非必要商品停止入庫(kù)！

 中港物流一直是電商公司必要的合作渠道之一，因?yàn)榻^大部份的空運(yùn)貨都是要從大陸集貨發(fā)住香港，理想物流作為中港行業(yè)的翹楚，也是一直關(guān)注著電商FBA的所有狀態(tài)。  今天一張圖片在賣家群炸了！ 消息顯示并經(jīng)亞馬遜官方招商經(jīng)理證實(shí)，F(xiàn)BA在3月17號(hào)通知，暫時(shí)將家庭必需品、醫(yī)療用品和其他高需求的產(chǎn)品優(yōu)先分配到配送中心，對(duì)于其他產(chǎn)品，暫時(shí)禁用了發(fā)貨創(chuàng)建。   亞馬遜只給上架下面這些品類   || 嬰兒用品 || 保健與家庭 || 美容與個(gè)人護(hù)理（包括個(gè)人護(hù)理用具）

[ 07-19 17:27 ] 深圳海關(guān)新鮮事

   深圳海關(guān)：優(yōu)化服務(wù)港珠澳大橋跨境客車備案可當(dāng)日辦結(jié)。掃碼備資料、專窗快辦、一次備案多口岸通行，到今年上半年，在深圳海關(guān)備案的跨境車輛已達(dá)7.1萬輛，深圳各口岸月均通關(guān)車輛達(dá)110萬輛/次。深圳海關(guān)擦亮為民服務(wù)的“窗口”，從科技創(chuàng)新、通關(guān)模式、管理體制等方面持續(xù)發(fā)力，不斷優(yōu)化車輛管理服務(wù)，持續(xù)提升跨境車輛通關(guān)時(shí)效，提高貿(mào)易便利化水平。——《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》     深圳灣海關(guān)：查獲“洋垃圾”6.

[ 07-11 09:03 ] 香港物流新機(jī)遇

 相信大家在回顧2018年香港物流和空運(yùn)界的重要事件，應(yīng)會(huì)想起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的未來發(fā)展，而當(dāng)中最震撼的是阿里巴巴集團(tuán)旗下物流業(yè)務(wù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合資公司將投資約120億港元，于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造世界級(jí)的智能物流中心，為香港物流和速遞業(yè)注入新動(dòng)力。   　　菜鳥打造香港樞紐   　　該項(xiàng)目由菜鳥領(lǐng)銜，通過其控股合資公司發(fā)展，合作方為中國(guó)航空（集團(tuán)）有限公司（「中航集團(tuán)」）及圓通速遞。菜鳥、中航集團(tuán)及圓通分別持有合資公司51%、35%及14%的股權(quán)。   　　智能物流中心將採(cǎi)用

[ 07-09 15:42 ] 好消息！海關(guān)快件申報(bào)增加改單功能（快件出口到香港）

 根據(jù)總署業(yè)務(wù)部門及科技司的要求，數(shù)據(jù)中心對(duì)海關(guān)快件通關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化完善，具體修改內(nèi)容如下：    一、增加改單功能    查驗(yàn)處理結(jié)果錄入結(jié)果為“改單”的，允許企業(yè)發(fā)起對(duì)原申報(bào)中限定數(shù)據(jù)的改單申請(qǐng)。    具體內(nèi)容：限定數(shù)據(jù)包括表體數(shù)據(jù)和表頭數(shù)據(jù)。    其中表體數(shù)據(jù)包括：“商品編碼”、“商品名稱”、“商品英文名稱&rdqu

[ 07-05 08:58 ] 皇崗口岸即將重建，不影響中港運(yùn)輸通關(guān)

    由深圳市建筑工務(wù)署負(fù)責(zé)組織建設(shè)的皇崗口岸重建項(xiàng)目將是深圳又一座地標(biāo)性建筑，無論對(duì)于建設(shè)粵港澳大灣區(qū)這一國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略而言，還是對(duì)于承托深港科技創(chuàng)新合作區(qū)發(fā)展而言，皇崗口岸重建項(xiàng)目都是深港“東進(jìn)東出，西進(jìn)西出”格局的重要一環(huán)。   　　皇崗口岸是我國(guó)第一個(gè)實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的口岸，也是目前深港之間唯一運(yùn)行的24小時(shí)通關(guān)口岸。   　　皇崗口岸位于福田區(qū)福田街道皇城社區(qū)，地處落馬洲河套地區(qū)，連接對(duì)岸的香港落馬洲管制站，皇崗口岸是目前中國(guó)規(guī)模最

[ 07-04 09:55 ] “公路轉(zhuǎn)鐵路” ！要建立完善政策引導(dǎo)機(jī)制

  數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部   　　調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)輸效率，降低物流成本，是近年來交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一件大事，也關(guān)系到我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。去年4月2日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第一次會(huì)議提出，要調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量。去年6月27日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議又作出部署，要求循序漸進(jìn)、突出重點(diǎn)，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干作用。 過多大宗貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸由公路運(yùn)輸完成，加重了環(huán)境污染、提升了安全風(fēng)險(xiǎn)。 2018年，全社會(huì)完成506億噸貨

[ 06-27 10:24 ] 深圳海關(guān)開展“龍騰行動(dòng)2019”知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)專項(xiàng)行動(dòng)

  為進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)工作，有效打擊進(jìn)出口侵權(quán)貨物違法行為，營(yíng)造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境，自2019年7月 1日起，深圳海關(guān)將開展為期6個(gè)月代號(hào)“龍騰行動(dòng)2019”的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)專項(xiàng)行動(dòng)。據(jù)悉，這是深圳海關(guān)連續(xù)第三年開展該專項(xiàng)行動(dòng)。   據(jù)了解，專項(xiàng)行動(dòng)期間，深圳海關(guān)將針對(duì)不同運(yùn)輸渠道、不同貿(mào)易形態(tài)侵權(quán)特點(diǎn)，精準(zhǔn)施策、精確發(fā)力，加強(qiáng)培塑出口知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，有效保護(hù)外商投資企業(yè)合法權(quán)益，打擊震懾進(jìn)出 口環(huán)節(jié)侵權(quán)違法行為，維護(hù)公平有序的進(jìn)出口貿(mào)易秩序。 &nb

[ 06-25 09:03 ] 蓮塘口岸“一站式”通關(guān)，讓交通一體化(中港運(yùn)輸)

    6月20日上午，市人大常委會(huì)主任駱文智率隊(duì)視察蓮塘口岸項(xiàng)目，了解項(xiàng)目建設(shè)情況，推進(jìn)項(xiàng)目加快進(jìn)展。他強(qiáng)調(diào)，要毫不松懈地做好項(xiàng)目建設(shè)和口岸開通的各項(xiàng)協(xié)調(diào)、籌備工作，確保蓮塘口岸按時(shí)順利開通，為密切香港和內(nèi)地的聯(lián)系再添新橋梁。     市委常委、市政府黨組成員楊洪，市人大常委會(huì)秘書長(zhǎng)石崗，以及部分市人大常委會(huì)委員和市人大代表參加了視察活動(dòng)。     在羅湖區(qū)蓮塘口岸項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，駱文智走進(jìn)旅檢大樓、出入境大廳，實(shí)地察看正在進(jìn)行收尾工作的項(xiàng)目情

[ 06-18 10:47 ] 乏力的香港，尷尬的廣州，無人可擋的深圳

 在粵港澳開發(fā)區(qū)，中共中央、國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。這份關(guān)于大灣區(qū)方向性的檔，勾劃了涉及包括金融、創(chuàng)科、青年及環(huán)保等范疇的多方面的發(fā)展。   除此之外，大灣區(qū)規(guī)劃還定位了四大城市中心，分別是香港、澳門、廣州、深圳。   而隨著規(guī)劃全文的出臺(tái)，不少人開始全文檢索其中有關(guān)核心的信息。從時(shí)間跨度上來看，規(guī)劃近期至2022年，遠(yuǎn)期展望到2035年，這幾年的發(fā)展足夠一個(gè)城市面貌的更新，所以哪個(gè)城市被上層給到最佳的利好，就顯得尤為重要。   至少?gòu)膬赡昵伴_

[ 05-23 16:07 ] 香港貨物進(jìn)出口須知（中港運(yùn)輸）

中華人民共和國(guó)香港特別行政區(qū)是一個(gè)自由港。一般進(jìn)口或出口貨物均毋須繳付任何進(jìn)口關(guān)稅，亦無任何關(guān)稅限額或附加稅。此外，亦不設(shè)任何增值稅或一般服務(wù)稅。但有四類商品，無論進(jìn)口或在本地生產(chǎn)，均須繳稅。上述四類商品分別為酒類、煙草、碳?xì)溆皖惣凹状肌? 　　一、進(jìn)／出口報(bào)關(guān) 　　（一）辦理進(jìn)／出口報(bào)關(guān)手續(xù)的法律規(guī)定 　　根據(jù)進(jìn)出口（登記）規(guī)例（香港法例第60章）的規(guī)定，凡將物品進(jìn)口或出口的人士，除豁免報(bào)關(guān)物品外，必須在物品進(jìn)口或出口后十四日內(nèi)向海關(guān)關(guān)長(zhǎng)遞交一份資料正確及齊備的進(jìn)口或出口報(bào)關(guān)表。任何人士如未有遞交所需報(bào)關(guān)表，

[ 01-10 11:27 ] 貿(mào)易中的成交方式和報(bào)關(guān)區(qū)別

 國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。 　　1、FOB船上交貨價(jià)格 　　通俗點(diǎn)講就是國(guó)外的客戶已經(jīng)指定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。 　　2、CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) 　　通俗點(diǎn)理解就是門到港（含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使

[ 01-10 11:25 ] 中港運(yùn)輸：《電子商務(wù)法》出臺(tái)，打擊不正規(guī)代購(gòu)

《電子商務(wù)法》2019年1月1日起正式實(shí)施，不論任何代購(gòu)均需要營(yíng)業(yè)執(zhí)照，貨品也需要收稅，有人形容“這是代購(gòu)時(shí)代的終結(jié)”。中港物流人認(rèn)為這之后消費(fèi)者會(huì)更傾向于尋找更大型的合規(guī)進(jìn)口商采購(gòu)所需商品，未來不正規(guī)的小代購(gòu)倒閉潮在所難免，與此同時(shí)，進(jìn)口商家會(huì)選擇中港運(yùn)輸公司貨運(yùn)的機(jī)會(huì)也變多了。作為中在電子商務(wù)領(lǐng)域的首部綜合性法律，《電子商務(wù)法》在電商經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、納稅、處罰標(biāo)準(zhǔn)等方面予以了明確規(guī)定，同時(shí)也對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任和義務(wù)進(jìn)行了界定。隨著這一法律的實(shí)施日期臨近，它所帶來的影響將在電商行業(yè)中進(jìn)一

[ 08-03 10:14 ] 雙資質(zhì)和報(bào)關(guān)單新政

  深圳電子口岸、廣州電子口岸通知各報(bào)關(guān)行和貿(mào)易企業(yè)要做好“雙資質(zhì)”備案，一時(shí)間在關(guān)務(wù)界"炸鍋"。回顧下兩地區(qū)的通知內(nèi)容，其中廣州是特別強(qiáng)調(diào)了申報(bào)單位和經(jīng)營(yíng)單位都需要雙資質(zhì)，才能進(jìn)行統(tǒng)一申報(bào)業(yè)務(wù)。  深圳電子口岸  深圳電子口岸消息：8月1日開始，舊版報(bào)關(guān)單（QP一次申報(bào)停止），新版報(bào)關(guān)單只能在單一窗口或互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)申報(bào)。收發(fā)貨人和申報(bào)單位要申請(qǐng)雙資質(zhì)，請(qǐng)目前只有報(bào)關(guān)報(bào)檢其中一種資質(zhì)的企業(yè)盡快準(zhǔn)備好，包括自理和代理，請(qǐng)抓緊時(shí)間補(bǔ)

[ 08-03 09:59 ] 集裝箱解析

 隨著全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)和現(xiàn)代物流市場(chǎng)的快速發(fā)展，框架集裝箱（FLAT RACK，簡(jiǎn)稱FR）因其獨(dú)一無二的靈活性，在蓬勃發(fā)展的集裝箱物流運(yùn)輸過程中起到了越來越重要的作用。 　　框架箱，顧名思義，有兩個(gè)顯著特征： 　　其一是“框”：框架箱是在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基礎(chǔ)之上去掉了箱頂和側(cè)壁，有的連端壁也去掉，只剩下底板和四個(gè)角柱，突破了傳統(tǒng)集裝箱的封閉性。 　　其二是“箱”的特征：框架箱保留了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基本特征即：尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 　　其尺寸與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相差無幾：

[ 07-28 11:50 ] 進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物程序

 進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物程序如下： （1）進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。   （2）申報(bào)貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸時(shí)，進(jìn)口貨物的收貨人或代理人應(yīng)填制《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》（以下簡(jiǎn)稱《申報(bào)單》），將數(shù)據(jù)錄人海關(guān)計(jì)算機(jī)報(bào)關(guān)自動(dòng)化系統(tǒng)，并打印成正式的《申報(bào)單》一式三份。   （3）進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)如實(shí)向海關(guān)申報(bào)，并遞交《申報(bào)單》、指運(yùn)地海關(guān)簽發(fā)的《進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物聯(lián)系單》，隨附有關(guān)批準(zhǔn)證件和貨運(yùn)、商業(yè)單證（如貨物

[ 07-27 10:36 ] 廣州市到香港物流的運(yùn)輸安全培訓(xùn)

  高速公路以其通行能力大、運(yùn)輸成本低、降低能源消耗等優(yōu)點(diǎn)受到了車主們的喜愛，不過，走在高速公路上，還有一點(diǎn)，說它是優(yōu)點(diǎn)也算是優(yōu)點(diǎn)，但說它是隱患也不過分，那就是車速高。高速公路平均時(shí)速在80千米以上，最高時(shí)速可以達(dá)到120千米，比普通公路高出60%～70%。  這就導(dǎo)致了萬一在高速公路上汽車出現(xiàn)什么問題，那么后果也一定會(huì)比走在普通公路上嚴(yán)重很多。今天，就要來教教大家，如果在高速公路上遇到剎車失靈的情況，我們應(yīng)該怎么辦？其實(shí)這個(gè)也是關(guān)于到我們廣州市到香港物流運(yùn)輸司機(jī)的安全。 &nbs

[ 07-26 14:08 ] 中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)我們意味著什么

 從今年三月份一直到今天，世界上最為吸引眼球的事件不再是敘利亞，不再是北朝鮮，不再是俄羅斯世界杯，而是中美關(guān)系。具體說，就是中美貿(mào)易戰(zhàn)真的要打響了。這是我們最不情愿看到的，也是力圖避免的事情。但問題是主動(dòng)權(quán)不在我們手里。對(duì)于這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)，我的關(guān)注點(diǎn)不在貿(mào)易領(lǐng)域，它使我有著更為深重的憂慮和危機(jī)感。 首先，從貿(mào)易角度來看，既然是美國(guó)發(fā)動(dòng)的貿(mào)易戰(zhàn)，那么權(quán)且按照美國(guó)方面的統(tǒng)計(jì)來看下面一組數(shù)據(jù)。去年，中國(guó)從美國(guó)的進(jìn)口額為1300億美元。前不久中國(guó)自衛(wèi)性地反擊了美國(guó)，征收美國(guó)500億美元商品的25%的關(guān)稅以后，特朗普

[ 07-26 14:07 ] 貨代與物流的15個(gè)區(qū)別，你知道幾個(gè)

 一、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。 二、貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。 三、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。 四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒有而且必須要到國(guó)稅局開票。 五、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級(jí)就是怎么著了。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。 六、有訂艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨