拆關(guān)；就是在海關(guān)在異地海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)把封好關(guān)的車進(jìn)行拆關(guān),也就是把封條拆掉. 拆關(guān)是隨著轉(zhuǎn)關(guān)同時(shí)出現(xiàn)的，剛才那個(gè)例子，貨物從東莞報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)到深圳發(fā)往美國(guó)，在東莞報(bào)關(guān)完畢后，會(huì)把東莞報(bào)關(guān)完畢的資料放在一個(gè)信封里面，這個(gè)信封不準(zhǔn)私自拆開交給海關(guān)，還有運(yùn)輸?shù)呢浳飶臇|莞到深圳的途中不允許私自拆開跟換或落地，必須在監(jiān)管車輛的監(jiān)管下運(yùn)輸，一旦貨物落地或拆開，視同拆關(guān)。
  截關(guān)；也叫截放行條時(shí)間，是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。出口的貨物進(jìn)入到指定地點(diǎn)后，等待發(fā)貨人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向海關(guān)報(bào)關(guān)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)關(guān)完畢貨物才可以被運(yùn)輸公司運(yùn)往國(guó)外，假如在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)關(guān)沒有完成，船或飛機(jī)要開了，運(yùn)輸公司也沒有資格把這個(gè)貨物運(yùn)到國(guó)外。截關(guān)就是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，必須在這個(gè)時(shí)間之前完成申報(bào)工作得到放行的指令。
  結(jié)關(guān)；是指對(duì)經(jīng)口岸放行后仍需繼續(xù)實(shí)施管理的貨物，海關(guān)在固定的期限內(nèi)進(jìn)行核查，對(duì)需要補(bǔ)證、補(bǔ)稅貨物作出處理直至完全結(jié)束海關(guān)監(jiān)管的工作程序。
  轉(zhuǎn)關(guān)；兩個(gè)外資加工貿(mào)易企業(yè)A和B在國(guó)內(nèi)將A生產(chǎn)的產(chǎn)品直接賣給B的一種國(guó)內(nèi)貿(mào)易形式，結(jié)算都在境外通過外匯安排，但是交易是在國(guó)內(nèi)完成。 某東莞公司和寶安公司都是來料加工，東莞公司生產(chǎn)的成品如電阻要賣給寶安公司做料件，以往辦理這種跨關(guān)區(qū)的“轉(zhuǎn)廠”，手續(xù)很繁瑣。現(xiàn)在他們選擇了保稅區(qū)后一切都變得簡(jiǎn)單了：東莞公司辦理東莞至福保的出口轉(zhuǎn)關(guān)交貨至保稅區(qū)視同出境，再用寶安公司的進(jìn)口報(bào)關(guān)單辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)，貨物的運(yùn)輸都是由國(guó)內(nèi)車輛完成，省錢省心.