在海運提單上，有個角色往往被我們忽略，但它的重要性不可小覷，它就是通知人。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫，一般為Consignee和Notifyparty。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。
  區別Consignee和NotifyParty
  Consignee指收貨人，一般是目的港客戶，也就是真正的買家，信用證支付條件下，一般會是銀行。
  Notifyparty指通知方，是指的是目的港客戶的聯系方，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee，否則一般會標示為客戶在目的港的代理商或貿易商。
  須知丨不可小覷的提單通知人
  通知方存在的意義
  貨到目的港后，船公司會將到貨信息第一時間通知通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨，或者做其他處理。防止提貨不及時，造成滯港滯箱費甚至巨額罰金。所以，為了防止通知不到，有的時候，會有二個通知人。因為在信用證支付條件下，提單上的Consignee往往是開證行，而非真正的收貨人；當所有單據交到開證行時，開證行會通知真正收貨人進行議付等流程。
  填寫不可隨意
  很多情況下，通知人被當做通知人時并不知情或者并未事先溝通好，導致到貨通知不能及時到達收貨人手里，從而造成提貨延誤和額外的費用產生。這就需要在確認提單時，通知方一欄也要格外注意，不可隨意。
  關于通知人的疑問
   1）如果提單的收貨人和通知人不一致，一般貨到通知是發給誰的？
  一般是通知收貨人的。多數提單都是以通知方的信息作為目的港船代理聯系收貨人的主要信息。因為多數提單的收貨人為Toorder，不直接具名。有時，被通知人聯系不到，會找收貨人，或有必要時聯系發貨人。
  2）做提單電放，該給誰？
  收貨人。無論是正本還是電放，都是物權轉移，其根本就是要轉移到物權人手里。真正擁有貨權的就是收貨人。
  3）提單收貨人和通知方都為Toorder可以嗎？
  從表面上看，這樣操作方便，可以轉讓給任何收貨人。但實際操作中一般船公司規定，提單收貨人和通知人不能同時為Toorder。只能有一個，這也是為了防止貨運風險。
  4）客戶信用證要求提單上通知人欄一起寫兩個公司，這樣可以嗎？
  有的船公司提單會有第一通知人和第二通知人，如果沒有的話可以在一個通知方下面填寫兩個公司。
  5）收貨人Toorder的情況下，海運提單上面的通知人可以提貨嗎？
  不會，當船公司正本提單的收貨人為Toorder時，發貨人不背書寄給客戶，收貨人是提不到的，更別說通知人了。
  6）客戶要求，提單的通知人一欄顯示Toorder，可以嗎？
  最好不要Toorder。畢竟通知人的作用是及時了解到貨情況，通知收貨人及時收貨。一般通知人如果沒有，可以寫Sameasconsignee。
  7）提單的收貨人Toorder,通知人是Sameasconsignee
  通知人抬頭錯誤不會影響,只要提單上的收貨人正確,通知人信息只要不影響判定真實性,不會影響目的港客戶清關提貨的。