2015年6月1日星期一早上9點(diǎn)接到一個(gè)客戶的訂單后，我開始了一天忙碌的工作，這個(gè)客戶是第一次跟我們理想物流合作，由于第一次合作我對(duì)提貨環(huán)節(jié)格外用心，這個(gè)客戶是做超音波洗凈機(jī)的，貨物已經(jīng)打好了木箱，我發(fā)了一份我們理想物流出口【中港物流托運(yùn)單】給客戶填寫，上面有7個(gè)非常重要的內(nèi)容需要客戶填寫:
  第一板塊是【中港物流托運(yùn)單】當(dāng)中的發(fā)貨人資料，公司全稱，地址，聯(lián)系人，電話，自送還是上門提貨，如果上門提貨的話就要有地址，電話，聯(lián)系，和最重量的提貨時(shí)間；為什么會(huì)有兩個(gè)地址需要填寫呢？因?yàn)楝F(xiàn)在很多貿(mào)易公司或者是一些采購商再或者是公司地址和倉庫地址是分開的，所以公司辦公地址和提貨的地址肯定是不一樣的，而我們要確認(rèn)的是提貨地址！
  第二板塊是發(fā)貨明細(xì)，顧名思義就是貨物信息，包括品名，件數(shù)，重量，體積以及一般貿(mào)易拼車出口的申報(bào)要素（牌子，型號(hào)，申報(bào)價(jià)值，商品編碼）；這里需要注意的是貨物的體積，像我這個(gè)客戶是已經(jīng)把貨物打了木箱的，長寬高為L2.15*W1.05*H1.1，看到這樣的尺寸我就知道肯定是要派我們的尾板車出動(dòng)才能裝了，起初我也問過客戶工廠有么有叉車，有么有卸貨平臺(tái)，但是她說有叉車，沒有卸貨平臺(tái)，那還是得派尾板車；
  第三板塊是【中港物流托運(yùn)單】當(dāng)中的收貨人資料，由于我們是做中港運(yùn)輸的，香港是自由貿(mào)易港，很多貨物發(fā)到香港后再走船或者飛機(jī)到其他國家，所以這個(gè)板塊有香港自提，交客（就是交香港客人手上），海運(yùn)倉，空運(yùn)倉，私人倉庫；同樣隨之而來的就會(huì)有收貨公司名稱，地址，聯(lián)系人，電話；
  第四板塊是費(fèi)用明細(xì)以及結(jié)款方式，現(xiàn)在市場(chǎng)上的客戶基本都是想尋求長期合作的中港物流供應(yīng)商，所以對(duì)于費(fèi)用這塊也是很重視的，一般第一次我都會(huì)跟客戶確認(rèn)費(fèi)用問題還有結(jié)款問題，我覺得只有把所有問題都談暢通了才會(huì)有以后更好的合作；
  第五板塊是尾紙的寄送，尾紙是SO被收貨倉簽收后就叫尾紙，尾紙的作用是貨物到了國外用來換提單的，尾紙我們一般會(huì)在貨物簽收后的第二天發(fā)掃描件給客戶，原件則要在2個(gè)工作日內(nèi)寄回大陸，如果客戶有需要直接寄給香港客人的，則可以再第二天寄出；并且我們尾紙寄出后也都會(huì)保存復(fù)印件在公司留底，避免資料丟失；
  一份托運(yùn)單可以解決提貨，報(bào)關(guān)，過港，派送以及派送后的所有問題，所以客戶出貨前填寫這份托運(yùn)單的工作是必不可少的，為的就是讓你提貨放心，派送舒心！